嘉盛集团:向海外销售二手车的心有能摆脱衰退的诅咒吗?

作者:黄军——嘉盛集团首席中国市场分析师随着生活水平的不断提高,汽车已经进入成千上万的家庭,成为大多数人的必需品。

人们越来越快地更换汽车,二手车市场也在逐渐增长。

今天,我们的主要角色是二手车电子商务企业,它在中国二手车行业拥有最大的业务规模和最高的营业额,最近向海外国家销售二手车,即Unison(佳欣,佳欣独家交易平台的交易代码)。

融乐集团成立于2011年,是中国二手车交易的综合服务提供商。

它于2018年6月在纳斯达克证券交易所上市。

心有拥有B2B模式的二手车在线交易平台、B2C模式的二手车、心有的二手车、心有的数据和心有的新车等多个子业务。

优信具有横跨二手车产业链的一站式服务能力,在二手车交易中能够充分满足各方交易需求。Unison拥有横跨二手车产业链的一站式服务能力,能够完全满足二手车交易各方的交易需求。

未能盈利已导致股价持续低迷。作为中国二手车电子商务的第一支股票,心有自上市以来一直受到市场的密切关注。

然而,与人们的高度关注和期望相反,心有股市自上市以来一直处于低迷状态。目前,其股价自上市之初已下跌约77%。

Unison自成立以来一直没有盈利,这是其股价自上市以来持续下跌的主要原因。

3月14日,心有上市后发布了首份年报。

根据年报,融乐2018年的收入为33.15亿元,同比增长69.9%。

根据非美国公认会计准则的计算,2018年调整后的净亏损为16.71亿元,较去年的16.96亿元略有下降。

受业绩不佳的影响,当天,融乐公司股价暴跌近18%。

一个接一个,当心有仍未完全摆脱其财务报告的利润空影响时,4月16日,JCapitalResearch分析师AnneStevenson-Yang发布了一份关于心有空的报告,该报告甚至将心有的股价置于无底深渊。安妮·史蒂文森-杨认为,心有将汽车销量夸大了至少40%。

报告还指出,心有故意提高汽车的账面价值,以获得更高的贷款额。

受此影响,融乐在同一天暴跌36%,创下上市以来的最低点。

然而,作为对第二天发布的空报告的回应,融乐会否认销售数据是假的。股价大幅反弹,弥补了空报告造成的所有损失。

6月10日,心有还公布了2019财年第一季度未经审计的财务结果。

财务结果显示,根据美国通用会计准则(GAAP),融乐一季度总收入为10.03亿元,同比增长54.6%。净亏损2.85亿元,同比下降66%。

尽管整体营收表现好于预期,但财务报告显示,融乐在第一季度仍亏损,其核心金融业务的风险令投资者失望。结果,融乐会的股价再次下跌6%。

与股价趋势不同,融乐在二手车市场的所作所为相当受欢迎。

2019年第一季度,融乐会首次单独披露了“国购”业务的运营细节,该业务第一季度交易了2万多辆汽车,收入为2.8亿元,是去年同期的54倍。

在最近结束的中国二手车大会上,优胜美地首席战略官荆文兵(Wen-bing Jing)在讲话中表示,“随着搬迁政策的完全取消,二手车跨境交易逐渐成为一种趋势,是不可逆转的。”

“淘宝式”购车体验有效解决了传统汽车经销商客流小、交易难、市场有限等问题,可能成为融乐未来利润的突破点。

据悉,融融业务剥离后,融融融已将“国购”业务作为下一阶段的增长引擎。

7月12日,融乐会正式宣布,将与58金融的子公司黄金步行者(GoldenPacer)合并并升级其源自二手车交易的贷款援助业务。

通过合并,根据交易考虑,融乐会持有黄金步行者(GoldenPacer)一定比例的股份,并获得1亿美元现金。

一些行业分析师表示,金融业务剥离后,融乐不仅解决了之前业务结构中的潜在金融风险,还允许更多资源投资二手车网上交易业务。

值得一提的是,7月19日,心有提供的第一批二手车出口源成功完成了在Xi国际港区的通关,并全部将“长安”从中欧带到波兰华沙。

中国第一家二手车出口企业的正式启动,揭开了中国二手车出口的新篇章。这也是中国二手车走向海外和世界的标志。

心有集团董事长戴昆表示:中国二手车出口不仅会加快国内汽车升级换代,激活汽车流通市场,还会带动汽车零部件、维修服务等周边产业的出口。

“技术趋势观察心有集团股票每日趋势图(照片来源:嘉盛集团独家交易平台)从趋势来看,经过长时间的下跌后,心有股价的下跌有所缓和,显示出一些触底的迹象,重点是心有后来收入和全国采购业务盈利报告的进展。

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